家人们，现在自动挡汽车越来越普及了，操作简单，驾驶起来也轻松。不过，对于很多刚接触自动挡车的朋友来说，在不同路况下怎么正确选挡位，还真是个让人头疼的问题。就比如说跑高速的时候，到底该用 D 挡还是 S 挡呢？今天咱就好好唠唠这个事儿。
咱先来说说这两个挡位都是干啥的。D 挡，也就是驱动挡（Drive），这是咱日常开车用得最多的挡位。挂上 D 挡，只要轻轻踩油门，变速箱就能根据车速自动升降挡，大多数正常驾驶环境下都能用它，所以好多人开自动挡车都是 “D 挡走天下”。
而 S 挡呢，代表运动挡位（Sport Mode）。和 D 挡比起来，S 挡更侧重于提供积极的动力响应和更强的加速性能。一切换到 S 挡，变速箱降挡就变得积极，升挡时机也会延迟，发动机能长时间保持在高转速状态，这样动力输出就更充足。车子在 S 挡下，加速性能那叫一个显著提升，特别适合超车这种需要快速加速的情况。不过，发动机转速高了，油耗自然也会增加，这是 S 挡的一个小缺点。
了解了 D 挡和 S 挡的特点，咱再来说说跑高速时到底该咋用。一般来说，在高速上正常巡航的时候，建议大家优先用 D 挡。为啥呢？因为这时候发动机转速比较低，油耗相对也少，车子动力输出还平稳，开着舒服，也省钱。想象一下，你在高速上匀速行驶，发动机轻松运转，油耗也不高，多好呀。
但要是遇到需要快速提速超车的情况，那就得 S 挡上场啦。在高速上，大家车速都挺快的，要是跟前车速度差不多，超车可就不容易了。这时候果断切换到 S 挡，车辆处于低挡位高转速状态，输出扭矩更大。只要你深踩一下油门，就能获得强劲动力，轻轻松松超过旁边的车，超车过程流畅又安全。比如说，前面有辆大货车慢悠悠的，影响你行驶速度了，赶紧切换到 S 挡，一脚油门，快速超过去，多爽。
还有一种情况，如果你想利用跑高速清理一下发动机积碳，那 S 挡也能派上用场。现在市区堵车严重，车辆经常怠速，发动机里的混合物燃烧不充分，就容易产生积碳。积碳多了，会影响车辆动力，还增加油耗。要是只用 D 挡跑高速，发动机转速低，清理积碳效果不明显。挂 S 挡提高发动机转速，就能有效降低积碳层厚度，达到清洁的目的。
不过，大家用 S 挡的时候可得注意，千万别长时间使用。因为从 S 挡换到其他挡位有延迟，变速箱已经降挡了，可发动机还在高转速运转，这样会给变速箱带来负担，时间长了，变速箱容易受损，影响汽车使用寿命。所以，用 S 挡完成超车或者清理积碳后，要及时切回 D 挡。
总之，开自动挡车跑高速，D 挡和 S 挡各有各的用处。正常巡航用 D 挡，省油又舒适；需要快速加速超车或者清理积碳时，就用 S 挡，发挥它动力强的优势。作为司机，了解并合理利用车辆的各个挡位，在不同路况下更好地控制车辆，既能提高行车安全性，又能节省成本。希望大家都能熟练掌握 D 挡和 S 挡的使用技巧，开车更顺手。最后，麻烦大家动动发财的小手，点赞关注一下，祝大家都能财源广进！
