西北工业大学再立新功！6月23日，该校空天组合动力团队在西北某试验场成功完成“飞天二号”飞行试验。此次试飞标志着我国在新型空天动力领域取得里程碑式突破，国际首次成功获取了煤油/过氧化氢推进剂火箭冲压组合动力在三大关键动作下的核心科学数据：变结构进气、变推力加速、变攻角自主飞行。
本次“飞天二号”任务所验证的组合循环发动机，其核心能力令人惊叹：
“零速度”平地起飞：发动机无需庞大助推，即可实现从静止状态直接启动升空，大幅简化发射流程。
跨域“无级变速”：突破性实现了从起飞加速到高超音速（通常指5倍音速以上）飞行的自主、连续、平稳推力转换，动力覆盖范围极广。
天地往返自由： 成功验证了飞行器具备进入外太空临近空间飞行，并安全返回大气层，最终实现地面完整回收的“天地往返”全流程能力。这要求发动机在近乎真空的外太空、高超声速飞行的稀薄大气层以及返回时的稠密大气层等极端迥异的环境下均能可靠高效工作。
尤为关键的是，“飞天二号”的动力心脏使用的是普通煤油燃料配合过氧化氢，在提供强大推力的同时，显著提升了使用的经济性与安全性，为未来工程化应用铺平了道路。传统空天动力系统常依赖液氢、高热沉燃料（如JP-7）或固体推进剂，存在成本高、储运复杂、基础设施要求严苛等问题。“飞天二号”采用煤油/过氧化氢推进剂，直击商业化痛点：燃料成本降低：煤油价格仅为液氢的1/10～1/5，且储运条件宽松，可依托现有航空燃油供应链，大幅降低运维成本；技术门槛下降：无需复杂的热管理设计（如液氢冷却系统），简化发动机结构，提升可靠性。
此次成功并非孤立。2022年7月，“飞天一号”已实现组合动力发动机多模态（火箭/亚燃、亚燃、超燃、火箭/超燃）的平稳过渡与宽域运行，突破了热力喉道调节等核心技术。此次“飞天二号”更进一步，在更复杂的自主飞行控制与天地往返能力上取得革命性进展。
试验验证的宽域飞行能力（零速度起飞→高超音速→太空→再入回收）为超远程防空系统提供了理想技术基底：
变推力加速与多模态燃烧技术，使导弹具备从低速助推到高超音速巡航的全程自适应动力，满足2000公里级拦截需求；乘波体外形支持大气层边缘“水漂式”滑翔，实现横向机动，大幅提升对移动目标的追踪能力；煤油燃料使导弹单发成本显著低于传统固体燃料导弹，适合大规模部署。针对美军B-21隐身轰炸机、预警机等目标，在1000~2000公里外实施拦截，压缩敌方防区外打击空间。8米长度、3吨级重量适配陆基发射车及舰载垂发系统（如055型驱逐舰），变身“洲际防空舰”。当前技术难点在于目标指示体系（需天基卫星群协同）与末端制导精度，但“飞天二号”的变攻角自主飞行技术为。
“飞天二号”的成功试飞，不仅为我国空天往返运输系统提供了颠覆性的动力解决方案，更奠定了我国在高超音速与空天组合动力这一尖端领域的全球领先地位。一架使用普通煤油燃料、能从发射 场竖立起飞、加速至高超音速、进入太空边缘巡弋、最终像飞机一样返回地面回收的飞行器，正从西工大的试验场迈向未来应用的广阔天地。中国空天动力的“宽域自由”时代，已拉开震撼序幕！
