有车主在网上吐槽，自己去做汽车保养，被维修店推荐了一堆项目，其中就包括刹车系统养护，做完后感觉好像也没啥明显效果，钱倒是花了不少。这事儿一出，不少车主纷纷附和，都表示在刹车系统保养上踩过不少“坑”。那么，刹车系统保养到底有哪些误区是我们必须要避开的呢？
刹车系统养护项目非做不可？大错特错！很多车主都比较在意刹车系统的性能，毕竟关系到行车安全嘛。于是一些维修店就会推荐刹车系统养护项目，听起来好像很有用的样子。可实际上呢，做的内容不过就是拆下刹车片，象征性地打磨一下，清洗卡钳周围的脏东西，最后把导向销涂上润滑油脂，就完事儿了，并没有什么特别高端的操作。
值得注意的是，这里面最重要的涂润滑油脂，在每次更换刹车片的时候本来就应该涂抹新的油脂，中间根本不需要额外添加呀。就算换刹车片时不涂，里面的油脂也不会减少，它就像黄油一样，可以一直使用，不会变质也不会损耗。所以啊，这个所谓的刹车系统养护项目，真的不是非做不可，大家可别再被忽悠着乱花钱啦！这难道不是维修店的一种“套路”吗？
刹车片厚度＜5mm就必须更换？未必哦！
一般我们都认为刹车片厚度一旦小于5mm就必须得换了，可这真的是绝对的吗？答案是否定的。不同车型的刹车片设计寿命那可是大不相同的呀。
就比如说日系车（像轩逸），它的刹车片总厚度是14mm，要磨损至3mm时才需要更换；而德系性能车（比如宝马M3），刹车片总厚度20mm，磨损至8mm就需要更换啦，这是因为它们的散热设计不一样，薄刹车片容易过热呢。所以啊，正确的做法应该是参考车辆保养手册，或者用手电筒照射刹车卡钳，观察刹车片剩余厚度（得从轮胎缝隙中查看哦），可别再一味地只看那个5mm的标准啦，不然可能白白浪费了还能用的刹车片呢。这不是在自己给自己制造“焦虑”吗？
原厂刹车片就一定是最好的？不见得！
很多车主都觉得原厂的东西肯定好呀，刹车片也不例外，就认准原厂的。但实际上呢，副厂的一些高端刹车片（比如泰明顿Textar、耐磨士TRW）性能可能比原厂的还要好呢。
原厂片往往侧重于静音与成本平衡，而高端片采用陶瓷配方，摩擦系数更高哦（原厂μ=0.35，陶瓷片μ=0.42），这刹车距离都能缩短3 - 5米（在100km/h到0的情况下）。所以呀，在选择刹车片的时候，可别只盯着原厂的，也得看看其他的选择呀，说不定能让你的刹车性能更上一层楼呢。难道不是应该追求更好的刹车效果而不是只认品牌吗？
总之呢，刹车系统保养可不能盲目跟风，得避开这些误区才行。别再让那些不必要的保养项目或者错误的认知坑了咱的钱，还可能影响到行车安全呢。大家以后去做保养的时候，可要多留个心眼儿啦。
同时呢，也希望汽车维修行业能更加规范一些，别老是想着靠这些误区来忽悠车主们花钱呀。各位车主们，你们在刹车系统保养上有没有过类似的经历呢？不妨来聊聊哦。
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