在国内智驾“卷生卷死”之际，特斯拉智能驾驶软件系统FSD离入华又近一步。
2月25日，特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件。本次OTA软件更新最核心的升级为“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）：在通行受控道路（道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。
目前，该OTA更新仅面向部分车主。
据特斯拉官方客服，相关功能面向选配了FSD智能辅助驾驶功能且搭载HW4.0辅助驾驶硬件的部分车辆推送。据特斯拉中国官网，目前，其自动辅助驾驶套件分为三种：第一种为免费的基础版辅助驾驶功能，包括主动巡航控制和车道内自动辅助转向；第二种为增强版自动辅助驾驶功能，售价3.2万元，其中不包括城市NOA能力；第三种为完全自动驾驶能力（即FSD）套件，售价6.4万元。
具体来看，此次OTA更新内容与特斯拉在美国市场推出的FSD功能类似。但更新中，特斯拉中国仍使用“NOA(领航辅助驾驶)”而非“FSD（完全自动驾驶）”的说法。
针对说法差异，记者向特斯拉中国方面问询，该功能能否看做FSD，以及此次更新能否算作FSD功能入华。其表示，目前只是开始推送该功能，对于这方面的计划和定性暂无官方口径。“我们对外还是叫其FSD智能辅助驾驶功能”。
秦铭蔚 摄
事实上，特斯拉FSD入华的消息已经传了很久。特斯拉及公司创始人马斯克此前多次承诺FSD在华落地的时间点，但一再跳票。
在今年2月初的财报电话会议上，马斯克罕见地提及FSD入华困境，表示特斯拉在华训练数据无法传至海外以训练相应的FSD模型。彼时，外界普遍认为，特斯拉FSD或将继续延后。
今年来，汽车圈“智驾内卷”战火持续升级。前不久，比亚迪直接喊出要将“智驾平权”变为现实，引发车圈震荡，倒逼其他车企加快智能驾驶技术的研发和应用。在这之后，长安汽车、岚图汽车、零跑汽车等也立下智驾目标；极氪、小鹏等更是表示，L3级自动驾驶有望于今年正式落地。
在此基调下，昨日（2月24日）晚间，有外媒报道，知情人士透露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。消息还称，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。今日，特斯拉中国就开始分批次为客户推送软件更新。
对于特斯拉FSD当下入华对其品牌和国内智驾市场的影响，罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟对记者表示，一直以来，国内外车企对特斯拉在智驾上的优势都是比较认可的，如今FSD在华的落地能进一步锐化其在技术端的品牌形象；同时对国内智驾在对应功能上的OTA也有积极的促进作用。他还表示，特斯拉在FSD上已有落地的经验，在实践上具有领先优势。
