家人们，今天咱来唠唠自动驾驶这事儿。我呢，也算是个老司机了，风里来雨里去，里程数都破 10 万公里了。最近身边好多朋友都在问我，自动驾驶到底靠不靠谱啊？嘿，这问题可把我给问住了，毕竟这自动驾驶技术，这几年发展得那叫一个快，我也得好好琢磨琢磨。
一开始接触自动驾驶的时候，我心里那叫一个好奇啊，就跟小孩看见新玩具似的。那时候想着，要是开车能这么轻松，脚不用踩油门刹车，手也不用握方向盘，那得多爽啊。记得有一次，在一段路况比较好的高速上，我第一次开启了车上的自动驾驶辅助功能。刚打开的时候，心里还有点小紧张，眼睛死死地盯着路面，手也不敢离方向盘太远，就怕这车子突然出啥幺蛾子。刚开始，它确实表现得挺不错，稳稳地沿着车道行驶，跟前车保持着安全距离，车速也控制得很平稳。我那悬着的心啊，稍微放下来了一点，心想，这自动驾驶好像还真有点东西。
但是，这一路上，我可不敢真把自己的小命完全交给它。眼睛一直盯着路况，手时刻准备接管方向盘。有一回，前面的车突然变道，自动驾驶系统反应倒是挺快，立马就开始减速。可我还是下意识地踩了一脚刹车，为啥呢？心里不踏实呗，总觉得自己踩一脚更保险。还有一次，在一个弯道上，我感觉车子的转向有点不太对劲，好像没有按照我预想的路线行驶。虽然最后也安全通过了弯道，但这一下可把我吓得不轻，赶紧把自动驾驶给关了，自己老老实实开。
后来开的里程数多了，对自动驾驶也有了更多的认识。我发现啊，这玩意儿在某些特定的场景下，确实挺好用的。比如说在那种又长又直，车流量还比较少的高速路段，开启自动驾驶辅助，能让你轻松不少。不用一直踩着油门，脚可以稍微放松放松，眼睛也能偶尔看看周围的风景。但是，一旦到了复杂的路况，这自动驾驶就有点力不从心了。像在市区里，车多人多，各种突发情况层出不穷。有时候突然冒出个行人，或者旁边的车强行插队，自动驾驶系统就很难做出及时准确的反应。有一次在市区等红绿灯，绿灯亮了，我前面的车启动慢了点，我这自动驾驶的车差点就追尾上去了，还好我反应快，及时踩了刹车。
从我的 10 万公里实测经验来看，自动驾驶技术还远没到能让人完全放心的地步。它确实能在一定程度上减轻驾驶的疲劳，提高一些驾驶的安全性，但它绝对不能替代人类驾驶员。在使用自动驾驶辅助功能的时候，咱们可千万不能掉以轻心，还是得时刻保持警惕，把控制权牢牢掌握在自己手里。毕竟，这可是关乎自己和他人生命安全的大事儿啊。
所以啊，家人们，如果有人问你自动驾驶靠不靠谱，你就把我这 10 万公里的经验告诉他。别盲目相信自动驾驶能完全替代我们开车，但也不能否认它在某些场景下带来的便利。咱开车，还是得靠自己的技术和经验，再加上这辅助技术的帮忙，才能一路平安。
最后，感谢家人们看我的分享，要是觉得我说得有点道理，就动动你那发财的小手，点个赞，关注一下我呗，祝大家都能发大财，开车平平安安的！
