转自：中国水运网
当前，当人工智能与交通运输深度融合，行业迎来新变革，产业开启新赛道。如何以建设可持续的综合交通体系为目标，从多维度发力，推动交通运输行业高质量发展？
近日，2025世界交通运输大会、交通科技与产业创新发展大会陆续在苏州举行，来自全球交通运输领域的院士专家、行业管理者、企业代表及国际组织负责人，共同围绕公路、铁路、水运、航空等领域的最新科技探索与实践展开了深度研讨，一场关乎未来交通格局的全球对话在此开启。
硬核成果 激活新质生产力全路径
“车—路—云一体化开放技术平台、低空AI综合巡检平台、智慧零碳充电桩、路面微观纹理重构机器人……”步入近万平方米的交通科技博览会，可以看到涵盖公路、水运、轨道等多个领域的70余家企事业单位齐齐亮相，各种沉浸式体验引爆展台人气。
“你看，在手机小程序上轻轻一点它就开始自主化作业。”展会现场，一款磁吸爬壁机器人正在演示作业场景。据中交第一航务工程局有限公司杨磊介绍，这款交通工程机器人用于模版清理自动作业，它应用AI智能识别技术检测清理，效率相比人工提升300%。作为交通科技与产业创新发展大会板块之一，包括企业创新技术、创新产品、标准规范、活动推介和战略签约等50余项影响力成果在科技博览会上发布，吸引了众多目光。
据介绍，2025世界交通运输大会、交通科技与产业创新发展大会分别以“迈向可持续的综合交通体系”和“人工智能+交通运输”为主题，涵盖交通科技博览会、学术交流、技术研讨与成果发布等丰富内容，聚集前沿技术的应用与产业融合发展，助力新质生产力的培育。
放眼未来交通运输的发展方向和关键目标，如何将其拆解成具体的科技问题和有效的行动方案，此次大会期间，众多行业代表积极应题、解题、破题——
面对“大模型赋能智慧公路”问题，大会通过探讨大模型在路桥隧道等交通基础设施全生命周期中应用的核心技术，推演场景、分析案例，呈现大模型对勘察设计、智能建造、智慧运维等的全链条赋能；
为推动“大数据、大模型与AI的协同”，大会站在为公路行业数字化从业人员及治理者提供技术参考的角度，聚焦大数据、大模型及AI协同应用中算力瓶颈、数据隐私等共性挑战，寻求解决方案；
面对“城市空中交通”的必然发展趋势，大会通过剖析低空大数据分析方法、AI赋能的低空交通管控、低空新基建、适航标准等前沿问题，探讨其对低空产业的革新作用；
在“道路基础设施安全、韧性、数字、低碳”的创新之路上，大会聚焦全过程碳排放核算实用方法、轻量化监测检测、智能诊断、预防养护、高性能低碳道路材料数智化设计等实践成果的分享和可推广范例的传播。
与会代表们表示，本次科创大会的举办，为正处在动力转换、理念革新、业态升级的交通运输行业搭建了重要的交流平台，梳理了重点领域的攻关方向，带来了技术创新和产业升级的“新标杆”和“新高地”，为交通运输科技创新和产业创新融合发展指明了有效的实现路径。
数智赋能 拓展智慧交通新赛道
“这款是我们最新打造的Z5中型飞翼门厢式车，它是专为城市物流配送场景开发的通用型无人车。”博览会上，一辆无人车吸引不少人驻足拍摄。据九识智能自动驾驶科技公司的现场工作人员介绍，Z5系列支持多地点的货物配送、逆向揽收、班车配送等作业方式，集高精地图、多传感器融合感知、行为预测、自主决策等技术，可实现在公共道路、封闭园区等完全无人驾驶。
目前，人工智能在自动驾驶的应用，折射出“人工智能+交通运输”正从技术研发向应用实践、从试点测试向示范运行、从“点”“线”向“面”推广的关键阶段。
“气候变化、数字化、城市化和社会期望的变化，促使我们重新思考如何进行规划和建设。”在国际道路联合会总干事冈萨罗·阿尔卡拉兹看来，创新不仅仅是未来的愿望，而是当下的当务之急。
“全球新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能、大数据、区块链等新技术持续迭代升级，为交通发展带来了前所未有的机遇。”江苏省综合交通运输学会理事长、江苏省原副省长、省人大常委会原常务副主任史和平指出，江苏将强化科技创新赋能，深化5G、人工智能、物联网、数字孪生等技术的应用，构建智慧交通大脑，同时聚焦新能源与清洁能源装备研发、低碳材料应用，建设零碳港口、近零碳高速公路服务区。
可持续发展是交通的未来，也是未来的交通。江苏交通控股有限公司党委书记、董事长邓东升也表示，将聚焦能源变革和数字变革，在智慧扩容、交能融合、安全增效等领域开展全方位交流合作，推动新技术、新装备、新材料与交通行业深度融合。
“从智能交通系统的深度应用，到绿色低碳技术的突破创新，从智慧物流体系的构建，到新型交通基础设施的数字化转型，科技创新正以前所未有的速度重塑交通发展格局。”东南大学校长孙友宏认为，要深化协同合作，推动资源共享与技术攻关，携手各界开放融合的全球交通生态，让交通成为构建人类命运共同体的重要引擎。
低碳引领 构建绿色交通新生态
“我们成立了绿色智慧未来交通研发中心，聚焦车路云一体化、自动驾驶、安全韧性等六大重点领域，为培育交通运输领域的新质生产力提供解决方案。”中国交通建设集团有限公司党委常委、副总经理裴岷山介绍，“产品发布35项，率先在公路工程中实现了一个模型、一套数据的全过程数据贯通。”
展会现场，大屏上滚动播放着中国交通建设集团打造的央企首个土木建筑行业大模型——中交蓝翼的介绍，据介绍，该模型的研发旨在全力助推人工智能技术在交通领域的规模化应用。
绿色低碳发展，不仅是应对气候变化的必然要求，更是培养新质生产力，实现交通运输高质量发展的重要途径。
在赋能绿色低碳发展的过程中，中国交通建设集团奋起争先，打造了交通运输部首批零碳试点项目，承平高速雾灵山服务区项目，开展了交通基建行业首单碳交易试点，上线了行业首个企业级数字“双碳”平台。在助推行业绿色发展中先行示范。
苏州也正将绿色低碳融入交通基础设施建设的过程中，据史和平介绍，苏州在全国首个发布智慧公路、智慧航道、智慧工地等系列标准指南，发布全国首个内河船舶手机导航系统，实现电子航道图全覆盖。全省港口岸电设施数量、接电艘次、接电时长、用电量等保持长江经济带11省市之首。
面向未来图景，裴岷山描绘了更广阔的绿色生态：“我们将全面落实‘双碳’目标，打造源网荷储充一体化交通示范工程，并加速布局绿色建筑、海上风电等新质生产力产业，善用碳交易与绿色金融组合拳，驱动行业高质量转型。”
站在新的历史起点上，如何通过科技创新和产业创新推动综合交通智能、绿色、韧性的协同发展，打造可持续的综合交通体系，是行业新的发展命题。
在大会上发布的《交通运输绿色低碳发展的中国实践报告》为我国交通行业的绿色征程勾勒出清晰的路线图。
“报告围绕政策规划、体系构建、基础设施全过程绿色化、运载装备清洁低碳化，交通运输高效绿色化等四个维度，系统梳理了中国交通运输绿色低碳发展的实施路径和典型案例。”据武汉理工大学学术委员会主任严新平介绍，我国基础设施全过程绿色化成效显著，建成了33个绿色公路示范工程，53家港口获得中国绿色港口称号。
新能源应用方面，我国在建在用的LNG动力船舶超过600艘，纯电池动力船舶440余艘，居世界前列；多式联运示范工程覆盖25个城市，70多个城市开展绿色货运配送示范，新能源物流车应用快速增长。
将目光转至国际领域，在“一带一路”国际合作中，我国的绿色底色也在不断深化，西部陆海新通道，铁海联运突破万列，中欧班列成为绿色丝绸之路的重要载体。
“绿色低碳发展是全人类的共同事业，需要世界各国携手同行。我们愿与世界各国深化政策对话，推动形成全球共识，共同打造绿色低碳产业链。”展望未来，严新平如是说。
