你坐过自动驾驶的车吗？
如果没有
也许不久你就能经常体验到
2月21日
广州市在智能交通领域迈出重要一步
首次将自动驾驶车辆（Robotaxi）服务
引入市中心、机场和高铁站
广州市中心可打自动驾驶车辆近日，小马智行正式开通广州自动驾驶示范运营专线，用户可搭乘自动驾驶车，从广州市中心相应地点往返广州白云机场和广州南站。小马智行是广州唯一一家获批自动驾驶示范运营专线的企业，也是首个将自动驾驶Robotaxi开进广州市中心、机场和高铁站的企业。
目前，自动驾驶示范运营专线首批路线共4条，涉及5个地点：
广州花园酒店-广州白云机场往返
广州塔-广州南站往返
珠江新城（冼村地铁站）-广州南站往返
珠江新城（冼村地铁站）-广州白云机场往返
运营时段为每天10:00-15:00；19:30-21:30，收费标准按照相关政策要求和计费标准执行。用户可登录最新版小马智行App，在首页“接送机”和“火车站”入口，查看具体上下车点，预约用车。
对于大家都关心的费用问题，有媒体记者实测“广州花园酒店-白云机场T2航站楼”的路线下单价格显示：最终收费是76.6元（全包价，包含过路费），在同时段出行情况下，甚至比网约车平台最优惠的快车总价格（加上过路费）还“抵”一点。
自动驾驶车辆上路真的可靠吗？
2月21日上午
南方+记者乘坐Robotaxi
全程体验从广州塔行进到广州南站
“自动驾驶”与政策同频共振示范运营专线的开通，体现了广州对于自动驾驶政策的有序推进和大力支持。本次示范运营车型为搭载小马智行第六代自动驾驶系统的广丰赛那，其已纳入广州市智能网联汽车（自动驾驶）示范运营车型目录，并获得广州市高快速路测试许可。示范运营路线及方案已获得广州市政府有关部门准许开展。
目前，《广州市智能网联汽车创新发展条例》（下称“条例”）已获批公布，并自2025年2月28日起施行。条例中提到，市人民政府应当按照线路连通、成片连片、区域互联的目标，逐步有序推进全市人类驾驶和自动驾驶混行试点区建设。市、区人民政府应当支持智能网联汽车在城市道路、高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用。此次广州示范运营专线的开通，亦是对广州相关立法条例的积极响应和快速推进。
4条示范运营专线的开通，也意味着小马智行真正驶入广州核心交通枢纽和中心城区。广州白云机场和广州南站，在全国机场和火车站中都是重要的交通枢纽。广州白云机场自2020年起连续四年位居全国机场年旅客吞吐量第一；广州南站是全国客流量最大的铁路交通枢纽，2024年累计到发旅客超1.7亿人次。无论是珠江新城、花园酒店往返广州白云机场，还是珠江新城、广州塔往返广州南站，都会途经繁忙的广州中心城区道路，夜幕下的车流量丝毫不减，小马智行将在更复杂的场景路况证明自身的技术能力。
此前，小马智行已在北京解锁了大兴机场、北京南站等重要交通枢纽的自动驾驶场景，此次广州同时对广州市中心、机场和火车站开放自动驾驶，并开启收费运营，无疑加快提升了小马智行对于自动驾驶技术的研发，以及对商业化场景的探索。
“自动驾驶”在广东加速落地截至2024年底，广州的巴士集团已成功开通10条自动驾驶巴士便民线路和亲子研学线路，线路覆盖了黄埔区生物岛、知识城，海珠区琶洲，天河区BRT等多个区域，累计运送乘客数量突破113万人次，总运行里程超过201万公里。
通过智能调度系统，车辆会根据实时路况和客流情况自动调整行驶路线和停靠站点。在早晚高峰时段，系统会自动加密发车频次，确保乘客出行需求得到充分满足。车辆采用L4级自动驾驶技术，配备激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合系统，实现360度无死角环境感知。每辆车都配备安全员进行实时监控，并建立了完善的风险预警和应急处置机制。运营至今，未发生任何安全责任事故。
广东另一核心城市——深圳也不遑多让。
2024年，深圳南山区开放自动驾驶载人示范站点近200个，前海开通4条自动驾驶公交示范线路，坪山、龙华、龙岗等区投放无人配送车超200台。
“目前，广东在自动驾驶领域全面领跑，协同深厚的产业基础，创新活力源源不断。”工业和信息化部电子第五研究所高级工程师盛秀婷表示，人工智能时代，AI成为驱动汽车业变革新的决定性因素，广东应加强自动驾驶核心技术攻关，优化自动驾驶产业发展的政策法规、管理标准和保险产品体系，同时拓展更多的自动驾驶应用场景，以广州、深圳为核心打造广东自动驾驶产业集群。
你坐过“自动驾驶”的车吗？
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来源 | 南方+客户端（记者 柳时强）、广州公交、深圳特区报
剪辑 | 叶永康
编辑 | 卓佩仪
校对 | 曹柏英
