每经记者：梁枭 每经编辑：陈俊杰

4月18日下午，中科信息（SZ300678，股价29.02元，市值86.01亿元）2024年年度股东大会在四川天府新区兴隆湖畔公司科学城办公园区举行。公司董事长、总经理史志明主持会议。

2025年，自动驾驶技术正从实验室加速驶入现实。北京南站的无人出租车、武汉街头的“脱手驾驶”、吉利“天地一体”的卫星智驾系统……这些场景是否意味着人类司机终将被取代？本文从技术突破、成本博弈、社会争议三大维度，揭秘这场交通革命的真相。

一、概念萌芽：从科幻狂想到实验室雏形（1930s-1960s）

来源：【上游新闻-重庆晨报】

车内，方向盘根据行驶路径自动转方向；车外，面对红绿灯车辆能自动识别，并“丝滑”避开障碍物……一趟自动驾驶体验的“旅程”结束，来自巴基斯坦的赛义德·海德尔·阿巴斯·里兹维点赞道：“中国正引领全球自动驾驶技术！”

□黄明君

上海车展前夕，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐的一番警示振聋发聩：“过度渲染‘完全自动驾驶’概念将大幅增加驾驶安全风险。” 这一言论直指行业痛点 —— 当车企沉迷于 “脱手驾驶”“零接管” 的营销话术，当消费者将 L2 级辅助驾驶误认为 “全自动驾驶”，当监管滞后于技术狂飙，一场关于安全与创新的伦理危机正在道路上悄然酝酿。

公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”近日发表《智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》一文，提到近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故，并揭示其原因——部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”。

4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）正式实施。《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展，不仅为更高级别自动驾驶汽车的合法上路提供了法规依据，还推动了自动驾驶技术的商业化落地、基础设施建设、数据安全管理等方面发展。

来源：中国新闻网

中新社重庆4月19日电 题：自动驾驶如何以人为本？