虽然辅助驾驶的传播被收紧了，但是这并不代表L3的发展受到了遏制。

很多人觉得辅助驾驶就是自动驾驶，开启辅助驾驶功能后，就可以随便玩手机、睡觉、聊天、吃东西。实际上，这种行为不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。业内专家普遍认为，目前新能源汽车搭载的智能驾驶技术仍处于辅助驾驶阶段，其本质是帮助驾驶员提高行车安全性和便利性，而非真正意义上的自动驾驶或无人驾驶，更恰当的称谓应是“智能辅助驾驶”，重点在于“辅助”而非“智能”。当辅助驾驶功能打开后，驾驶员仍需始终保持注意力，双手不能离开方向盘。

金融界2025年5月1日消息，国家知识产权局信息显示，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“自动驾驶路径规划模型及其训练方法、车辆以及程序产品”的专利，公开号CN119884743A，申请日期为2024年12月。

IT之家 4 月 30 日消息，谷歌母公司 Alphabet 旗下自动驾驶企业 Waymo 与丰田双方当地时间今日宣布已达成一项初步协议，双方将就加速自动驾驶技术开发和部署展开战略合作，丰田旗下自动驾驶与 AI 技术企业 Woven 也将参与这一潜在的合作。

金融界2025年5月1日消息，国家知识产权局信息显示，北京轻舟智航智能技术有限公司申请一项名为“自动驾驶纵向控制的油门刹车标定处理方法及装置”的专利，公开号CN119880446A，申请日期为2023年10月。

今晚（4月29日晚）

广州市中心城区主干道

来源：中国新闻网

中新网4月29日电 据“工信微报”微信公众号消息，工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点，共五方面23条内容。其中提到，推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，构建自动驾驶系统安全基线。以下为全文：

近日，全球AI和机器学习顶会 ICLR 2025 公布了论文录取结果。今年大会共接收了11,565份投稿，收录率为32.08%，入选Spotlight（聚光灯/特别关注）和Oral Presentation (口头报告)的比例则约为5.1%。